Motocykle CF Moto — jak są wykonane, jak jeżdżą, czy warto je kupić? Sprawdziliśmy to w Torze Łódź! [raport, modele]

CF Moto to chińska firma motoryzacyjna, znana w naszym kraju głównie z produkcji świetnie sprzedających się quadów. Równie prężnie działa jej branża rowerowa, o której w Polsce dotychczas nie mogliśmy się przekonać. Dobra wiadomość jest taka, że ​​importer w końcu skupił się na jednośladach i obecnie zaczyna je intensywnie promować i sprzedawać. Podczas niedawnej imprezy w Torze Łódź mieliśmy okazję przejechać się wieloma motocyklami CF Moto i wyrobić sobie o nich wstępną opinię. Ogólnie rzecz biorąc – jest znakomicie!

bdquo; bdquo; Chińczycy, to wydaje się szczęśliwe- do niedawna takie motto wypowiadane w kontekście chińskich jednośladów wywoływało tylko chichoty. Wynikało to jedynie ze specyfiki polskiego rynku, na który importerzy sprowadzili możliwie najtańsze motocykle i skutery, które były przestarzałe technologicznie i obciążone niedoskonałościami. Kilka z nich jest nadal w sprzedaży, choć trzeba mieć na uwadze, że prostej nowoczesnej technologii towarzyszy obecnie znacznie lepsze rzemiosło.

Wspaniały chiński motocykl, co to jest? Przetestowane marki z naszym najlepszym punktem widzenia – nie tylko doświadczeniem [Voge, Kove, Benda, CF Moto, Keeway, MBP]

Chińska marka kosztowa – czy taka istnieje?

Czy możemy już mówić o chińskich markach kosztowych? Moim zdaniem tak, fabryki w Państwie Środka są w stanie produkować samochody z najwyższej półki. Podobnie jak urządzenia elektroniczne i różne inne przedmioty. Do tego dochodzi dynamika wzrostu chińskich marek, kilkukrotnie większa niż rzekomych uznanych firm, które charakteryzują się ogromną bezwładnością.Więcej tutaj https://MOTO-OPINIE.COM/ Na naszej stronie Chińczycy są elastyczni i energiczni w swoich działaniach, a także słuchają użytkowników swoich urządzeń. Niedoskonałości dostarczonej wersji wykryte przez reporterów i klientów zazwyczaj znikają w kolejnym sezonie, a często już w kolejnej partii produkcyjnej.

Oczywiście skupienie się na współczesnych innowacjach i elementach wiodących dostawców wskazuje, że podstawowa przewaga motocykli chińskich w stosunku do motocykli japońskich czy europejskich – cena – dość szybko zanika. Jednak tylko pozornie. Sprawdź tylko, co możemy odkryć jako konwencjonalne w kilku chińskich wersjach. Krótko mówiąc, wszystko, za co z pewnością musielibyśmy słono zapłacić, dodane od różnych innych producentów. Chińczycy nie bawią się dodatkami, powszechnie dają pełną kolekcję, np. podgrzewane ładownie i często fotel, tempomat czy kolorowy wyświetlacz z dużą ilością funkcji.

Motocykle CF – wreszcie pełna para w Polsce!

Obecnie na naszym rynku jest wielu mocnych kandydatów do tytułu chińskiej marki rowerów premium. Należą do nich Voge, Kove i Zontes, a myśląc o starych europejskich markach przejętych przez Chińczyków i produkujących urządzenia w fabrykach w Azji, także Benelli i Moto Morini. CF Moto z pewnością dołączyłaby do nich już dawno temu, jednak do tej pory jej polski importer faktycznie skupiał się na marketingu quadów i innych czterokołowców. Odniosła na tym polu wręcz wspaniały sukces, mając kilkudziesięcioprocentowy udział w rynku.

CF Moto istnieje na rynku od ponad trzydziestu lat i od bardzo długiego czasu ma w swojej ofercie także motocykle. Ponadto faktycznie ostrożnie akceptuje KTM od ponad dekady. Jest dostawcą rowerów austriackich na rynek chiński, z drugiej strony KTM kontroluje sprzedaż CF Moto na kluczowych rynkach europejskich. Ponadto w ramach ugruntowanego wspólnego przedsięwzięcia obie firmy wymieniają się nowoczesnymi technologiami. Warto dodatkowo dodać, że część silników KTM oraz całe ciężarówki produkowane są w chińskich zakładach CF Moto i z biegiem czasu coraz większa część produkcji będzie tam przenoszona.

Jeśli chodzi o sprzedaż motocykli CF Moto w Polsce, sprawa nabiera dramatycznego tempa. Importer zaprosił nas na inauguracyjną imprezę na Toru Łódzkim, która odbyła się w piątek 10 maja. Jak słyszeliśmy, obecny okres to tak naprawdę czas badań marketingowych i zbierania opinii. Niemniej jednak już od 2025 roku CF Moto planuje kompleksowe zadania związane z budowaniem pozycji na rynku rowerowym. I nie będą to tylko lekkie modele z mniejszymi silnikami. W ofercie znajdują się także duże, topowe modele turystyczne z kompletnym osprzętem.

Jak dokładnie działają motocykle CF Moto i jak są produkowane?

Do testów przekazano nam kilkanaście lub dwa motocykle. Choć nie była to pełna broszura CF Moto, to jednak w poszczególnych działach nie zabrakło najważniejszych projektów. Ich wspólnym mianownikiem była zaskakująco wysoka jakość wykonania. Poszczególne elementy, przyciski, ekrany, siedzenia, dopasowanie, lakier – to tylko światowe kryteria. Warto dodatkowo wspomnieć, że większość z tych sprzętów to rzekomo zwykłe rowery. (Do tej zasady wrócę szybko w innym krótkim artykule). Co to sugeruje? Bazowały po prostu na urządzeniach różnych innych producentów, wersjach, które pojawiały się na rynku od lat. Weryfikujemy zatem projekty, które mogą nie być najnowsze, ale są weryfikowane. Takich jak Kawasaki ER-6.

Organizatorzy nie dali nam jednak całkowitej swobody w poruszaniu się po łódzkim torze na motocyklach CF Moto. Być może w wyniku istnienia nie tylko reporterów, ale także kilku wpływowych osób w Internecie o różnym stopniu doskonalenia jazdy. Ze względów bezpieczeństwa podzieleni na trzy drużyny jechaliśmy za nauczycielem, który utrzymywał tempo akceptowalne dla wszystkich. Pozostała pewna frustracja, jednak mimo wszystko udało nam się dowiedzieć więcej o modelach prywatnych.

CF Moto 800 MT Touring i odkrywanie

Pozwólmy zacząć od wysokiego C, a raczej wysokiego CF. Na torze pojawiły się 2 topowe wersje turystyczne – 800 MT Touring i 800 MT Explore. Ten ostatni jest ponadto wyposażony w zestaw instancji. Napędzane są przez znajomego z KTM Adventure and Battle, rzędową dwójkę o pojemności 799 cm3 i mocy 91 (Touring) lub 95 KM (Sprawdź). Są to zwykłe rowery przygodowe z 19-calowymi kołami przednimi i szprychowymi. Przestronny, wygodny, dynamiczny i doskonały w pokonywaniu zakrętów. Dodatkowo przy bogatej elektronice, pełnym oświetleniu LED i na 8-calowym wyświetlaczu wersji Explore zadbałem nawet o włączenie mapy nawigacyjnej.

Chociaż technicznie obie te maszyny mają wiele wspólnego z KTM 790 Journey i Husqvarna Norden, jeszcze bardziej przypominają mi BMW F 850 ​​GS i jego chińskiego krewnego Voge 900 DSX. Chętnie zabrałbym je ze sobą na znacznie dłuższą wycieczkę. Na pewno będę miał okazję przetestować mniejszą CF Moto 450 MT, którą za kilka tygodni będę jechał na włoski TET. Wersja ta nie była oferowana w Łodzi. Ceny CF Moto 800 MT Touring i Explore to konkretnie 55 900 i 58 900 zł.

CF Moto 700 MT

Ten rower to typowy crossover średniej klasy. Co to są crossovery? Opisałem to dość obszernie w tym krótkim artykule. Innymi słowy, nieco podniesione rowery odwiedzające z oponami szosowymi i 17-calowym przednim kołem. Takie motocyklowe SUV-y. CF Moto 700 MT bezbłędnie wpisuje się w tę klasyfikację. Jest dość duży, wygodny i wystarczająco tętniący życiem – z rzędowego bliźniaka o pojemności 693 cm3 wyrzucono zdrowe 75 KM. Sprzęt robi też świetne wrażenie, na co składa się zachwycający kolorowy wyświetlacz, który nie razi banalnością, zarówno jeśli chodzi o wykonanie, jak i ukazaną grafikę.

Szybkie spojrzenie na ten sprzęt, a zwłaszcza na jego lewą stronę, powoduje oczywiste przemyślenia. Niewyważony, ukośnie zamontowany amortyzator główny, forma skrzyń korbowych i typowo przechodząca rura ramy – to dodatkowe wcielenie Kawasaki ER-6! To świetna i sprawdzona wersja. CF Moto 700 MT, którego koszt zaczyna się już od 30 900 zł, może być bardzo mocną propozycją w segmencie „codziennego touringu”. Dodatkowo weryfikacją tego jest sukces tego modelu na innych rynkach europejskich (dodatkowo w starszej odmianie 650 MT). Moim zdaniem jego głównym konkurentem w Polsce z pewnością będzie Benelli TRK 702.

CF Moto 650 NK

Zwykły rower narzędziowy, który mogę nazwać bdquo; bdquo; metropolitalny, gdyby nie fakt, że równie chętnie zabrałbym go na wycieczkę, a konkretnie po krętych drogach. CF Moto 650 NK to kolejne urządzenie udoskonalone na bazie Kawasaki ER-6, tym razem z systemem unbored (jak w 700 MT). Silnik ma pojemność 649 cm3 i generuje moc 61 KM. Zdrowe i zrównoważone i w zupełności wystarczające. Rower jeździ pewnie, jest ładnie wykonany, a przed kierowcą znajduje się estetyczny i czytelny przyciemniany wyświetlacz. Cena tego producenta naprawdę rzuca się w oczy, wynosi 25 900 zł.

CF Moto 650 NK to jeden z licznych motocykli typu nude w ofercie chińskiej fabryki. Poza tym na szczególną uwagę zasługuje wersja 800 NK, napędzana tym samym urządzeniem KTM co Vacationer 800 MT, tyle że o większej mocy (101 KM). Jego cena jest odpowiednio wyższa – 38 400 zł. To więcej niż Honda Hornet 750 i niewiele mniej niż wspaniałe Suzuki GSX-8S. Warto przeżyć przygodę i wyrobić sobie własną opinię.

Nowy, solidny gracz na rynku

Jak marka CF Moto poradzi sobie na polskim rynku motocyklowym? Sam jestem tego ciekaw. Muszę przyznać, że jeśli chodzi o najwyższą jakość wykonania i wrażenia z jazdy, nie ma na ten temat większych zastrzeżeń. Ponadto te rowery są dobrze wyposażone i naprawdę cenione, zazwyczaj znacznie lepsze niż ich chińscy rywale. Fantastyczne jest również to, że ta firma nie wraca do punktu wyjścia – obecnie zbudowała silną sieć dealerów i rozwiązań.